一, Ergonomie : la disposition doit correspondre à la logique de fonctionnement de l'utilisateur
1. Attribution prioritaire du champ de vision
Selon les caractéristiques visuelles de l'œil humain, la zone d'affichage de l'instrument doit être priorisée en fonction de l'importance de l'information :
Zone centrale (centre de vue 3 degrés) : placez les paramètres les plus critiques (tels que la vitesse, la température, la pression) et utilisez des codes de segment de grande taille- (occupant plus de 40 % de la surface de l'écran). Par exemple, le tableau de bord du véhicule électrique place la valeur de vitesse au centre de l'écran avec une hauteur de police supérieure ou égale à 15 mm (reconnaissable en 1 seconde à une distance de visualisation de 30 à 50 cm).
Zone secondaire (champ de vision horizontal de 20 degrés - 40 degrés) : les fonctions couramment utilisées (telles que le niveau de la batterie et l'équipement) sont organisées en utilisant des codes de segment de taille moyenne (représentant 20 % à 30 %). La zone gauche du tableau de bord de la voiture affiche généralement la vitesse ou le niveau de la batterie, tandis que la zone droite affiche le niveau de carburant ou les codes d'erreur.
Zone de bord (champ de vision de 40 degrés - 60 degrés) : placez des informations auxiliaires (telles que l'heure et le kilométrage) à l'aide de codes de segment de petite taille (représentant moins ou égal à 15 %). Le contrôleur industriel place le voyant d'état du système au bord de l'écran pour éviter d'interférer avec la lecture des données principales.
2. Optimisation de la ligne de flux opérationnel
La disposition doit être conforme aux habitudes d'exploitation des utilisateurs :
Ordre logique : organisez les informations dans l'ordre de "l'extension auxiliaire principale". Par exemple, les instruments médicaux placent les signes vitaux du patient (fréquence cardiaque, tension artérielle) en haut et l'état de l'appareil (batterie, connexions) en bas.
Regroupement de fonctions : Centraliser l'affichage des fonctions associées. Le tableau de bord du véhicule électrique classe les clignotants, les phares et les voyants de dysfonctionnement comme « zones d'avertissement » et améliore les associations visuelles grâce à des bordures rouges ou des effets clignotants.
Réduisez les mouvements de la tête : évitez de sauter d’une région à l’autre pour afficher des informations. Le tableau de bord de la voiture dispose le compteur de vitesse et le tachymètre horizontalement, en utilisant le mouvement horizontal plus rapide de l'œil humain pour améliorer l'efficacité de la lecture.
2, Architecture de l'information : utiliser la conception hiérarchique pour réduire la charge cognitive
1. Classification et priorité des données
Données clés : les paramètres qui nécessitent une surveillance-en temps réel, tels que la température et la pression, sont affichés avec un contraste élevé (contraste noir et blanc supérieur ou égal à 50 : 1) et clignotent en rouge en cas de dysfonctionnement (obtenu grâce à un polariseur bicolore).
Données d'état : L'état de fonctionnement de l'appareil (tel que les commutateurs, les connexions) est représenté par des icônes statiques, telles que "√" indiquant un état normal et "×" indiquant un anomalie.
Données de référence : les enregistrements historiques ou les paramètres environnementaux (tels que le kilométrage, la température ambiante) sont affichés en petits caractères ou en gris pour réduire les interférences visuelles.
2. Contrôle de la densité de l'information
Évitez la surcharge d'informations : le nombre de paramètres affichés sur un seul écran ne doit pas dépasser 7 (limité par la capacité de mémoire à court terme du cerveau humain). Les contrôleurs industriels affichent des paramètres étendus via une pagination, chaque page se concentrant sur un module fonctionnel (tel que « surveillance de la température » et « étalonnage de la pression »).
Masquer dynamiquement les informations non critiques : masquez les paramètres secondaires dans des conditions normales et affichez-les lorsque des conditions spécifiques sont déclenchées (comme le dépassement des limites). Par exemple, le tableau de bord d'un véhicule électrique cache un « avertissement de batterie faible » lorsque la batterie est complètement chargée, et ne l'affiche que lorsque le niveau de la batterie est inférieur à 20 %.
3, Conception visuelle : équilibre entre fonctionnalité et esthétique
1. Conception des personnages et des icônes
Sélection des polices : privilégiez les polices standard des voitures (telles que les polices Arial Bold et sans empattement) et évitez les polices florales ou manuscrites. L'espacement des caractères doit être supérieur ou égal à 1 mm pour éviter l'adhérence du code de segment.
Simplification des icônes : exprimer des fonctions avec le moins de code possible. Par exemple, en utilisant "→" pour indiquer les clignotants et "!" indiquer les défauts peut éviter des graphiques complexes qui augmentent la difficulté de reconnaissance.
Effet dynamique : animation simple obtenue grâce à un éclairage à division temporelle de code segmenté-. Lors de la recharge d'un véhicule électrique, utilisez l'effet « éclairage dégradé » (qui s'allume progressivement à mesure que le niveau de la batterie augmente) pour afficher visuellement la progression de la charge.
2. Couleur et contraste
Tonalité de couleur principale : le noir et le blanc sont les couleurs principales, le rouge est utilisé pour les avertissements (comme les défauts et le dépassement des limites) et le vert est utilisé pour l'état normal (comme une connexion réussie). Évitez d'utiliser du bleu ou du jaune (en raison de la capacité limitée de reproduction des couleurs des écrans à code de segment).
Optimisation du contraste : le rapport de contraste du corps de l'écran réfléchissant est supérieur ou égal à 35:1, et le corps de l'écran semi-réfléchissant doit s'adapter aux changements de luminosité du rétroéclairage (le motif est clair lorsque la luminosité varie de 50 à 120 cd/㎡). L'équipement extérieur doit tenir compte de la lumière directe du soleil et utiliser des revêtements antireflets ou un rétroéclairage à haute luminosité.
3. Adaptabilité environnementale
Plage de température : sélectionnez le type d'écran en fonction du scénario d'utilisation. Les équipements industriels doivent supporter une large plage de températures allant de -30 degrés à 85 degrés, tandis que les équipements ménagers peuvent choisir un écran à température ambiante de 0 degrés à 50 degrés. Évitez les ombres résiduelles à basse température et évitez la déformation à haute température.
Résistant à la poussière et à l'eau : adoption d'une conception scellée ou d'une connexion à barre zébrée pour empêcher la poussière ou l'humidité de pénétrer et provoquer un mauvais contact. Les contrôleurs industriels utilisent généralement des connexions à pied métallique, tandis que les appareils ménagers utilisent souvent des câbles plats flexibles.
4, Technologie des pilotes : optimisation collaborative du matériel et des logiciels
1. Sélection du mode de conduite
Entraînement statique : adapté aux affichages simples (tels que les thermomètres numériques uniques), mais avec une consommation d'énergie élevée.
Balayage dynamique : réduisez la consommation d'énergie en allumant plusieurs tubes numériques en temps partagé-(le taux de rafraîchissement doit être supérieur à 50 Hz pour éviter le scintillement). Par exemple, un affichage numérique à quatre chiffres utilise un cycle de service de 1/4, actualisant un chiffre toutes les 2 ms pendant un cycle complet de 8 ms.
Correspondance du circuit intégré du pilote : sélectionnez le circuit intégré du pilote en fonction des paramètres de l'écran (tels que ST7920 prenant en charge la bibliothèque chinoise intégrée-, KS0108 prenant en charge l'affichage graphique). Il convient de prêter attention à la correspondance du rapport cyclique et du rapport de biais, par exemple, un biais de 1/3 convient aux scènes à faible contraste et un biais de 1/2 convient aux exigences de contraste élevé.
2. Optimisation du logiciel
Calendrier d'initialisation : suivez strictement le processus de démarrage du circuit intégré du pilote. Par exemple, le ST7920 doit envoyer l'instruction 0x30 deux fois pour une « seconde confirmation », sinon un code tronqué apparaîtra.
Régulation de tension : optimisez le contraste en ajustant la tension de la broche V0 (0-1 V). Les sites industriels nécessitent des circuits de filtrage pour éviter les interférences.
Conception à faible consommation : éteignez le rétroéclairage en mode veille et conservez uniquement l'affichage du code de segment nécessaire. Le tableau de bord du véhicule électrique n'affiche le temps qu'après l'arrêt du véhicule, réduisant ainsi la consommation d'énergie de 80 %.
5, Cas industriel : Pratique de la présentation du code de segment pour les instruments de véhicules électriques
En prenant comme exemple le tableau de bord d'une certaine marque de véhicule électrique, la conception de la disposition de l'affichage du code de segment est la suivante :
Zone centrale : vitesse d'affichage centrale (hauteur de police 18 mm), utilisant un tube numérique à 7 segments de grande taille-, avec un fond noir et des chiffres blancs. En cas d'excès de vitesse, les chiffres deviennent rouges et clignotent.
Zone d'énergie : Le côté gauche affiche le niveau de puissance (diagramme à barres + pourcentage), le côté droit affiche la tension (chiffre), le diagramme à barres est vert pour indiquer une puissance suffisante et rouge pour indiquer une puissance faible.
Zone d'avertissement : le haut affiche un code d'erreur (tel que E01 indiquant une surchauffe du moteur), et le bas affiche le clignotant (flèches gauche/droite) et l'état des phares (icône d'ampoule).
Zone auxiliaire : le kilométrage (kilométrage total + kilométrage unique) est affiché dans le coin inférieur droit et le contenu de l'affichage peut être commuté en appuyant sur le bouton.
Cette conception permet une transmission efficace des informations et une expérience utilisateur optimisée grâce à l'attribution visuelle des priorités, au regroupement fonctionnel et aux effets dynamiques.
